Tractores agrícolas Serie 6C V-SHIFT

Serie 6C V-SHIFT

Landini 6C Tier 4 Final: disponible en 3 modelos con potencias de 121cv, 133cv y 140cv, garantizadas por motores de 4 cilindros FTP - NEF de 4.500cm3 emisionados Tier 4 Final, con sistema SCR + DOC de post tratamiento de los gases, ofrece una transmisión V-SHIFT de fabricación Argo Tractors (variación continua de 3 etapas).

MotorPotenciaTransmisión
4,5 / 4
121, 133, 140
V-SHIFT

La gama está provista con PTO electrohidráulica de 4 velocidades, conexión automática, un elevador trasero con capacidad de 5.400 kg y un circuito hidráulico opcional de centro cerrado de 110 l/min. El confort en las tareas en el campo y en el transporte está garantizado por las opciones del eje delantero con suspensión de brazos independientes y por la suspensión mecánica de la cabina. Precisamente la cabina ha sido realizada con estándares más elevados, en términos de ergonomía, silenciosidad y visibilidad total, alineada con los productos del segmento de gama más alto. Garantizan el control de las funcionalidades del V-SHIFT el brazo multifunción y la pantalla DSM táctil de 12”. El Landini 6C, con un peso de 5.200 Kg y una masa máxima admisible de 8500 Kg, se caracteriza por una batalla de 2,54m y se ofrece con neumáticos traseros de 34” y 38”, ideal como Utility heavy duty, también combinado con elevador delantero y cargador frontal.

Motores ftp-nef tier 4 final con sistema S.C.R. y DOC

Los tres modelos de la Serie 6C V-SHIFT equipan motores FTP-NEF de 4,5 litros de cilindrada con 4 cilindros y 16 válvulas, dotados de turbocompresor y sistema de inyección electrónica Common Rail, que desarrollan potencias máximas de 121, 133 y 140 CV. El sistema S.C.R., junto con la optimización de la inyección electrónica y de la combustión, permite lograr potencias elevadas con un bajo consumo de carburante y alta reserva de par. Todos los modelos cuentan con el sistema de gestión de potencia Dual Power, que utilizando el control electrónico del motor incrementa automáticamente la potencia y el par disponible para los trabajos a la toma de fuerza y el transporte rápido por carretera. El capó con abertura basculante total facilita el acceso al motor para las comprobaciones y el mantenimiento rutinarios.

Landini Serie 6C V-SHIFT - 2

Motores 

6-125C V-SHIFT6-135C V-SHIFT6-145C V-SHIFT
TIER 4 FinalNEF 4 CYL CR TAANEF 4 CYL CR TAANEF 4 CYL CR TAA
SISTEMA ELECTRONICO COMMON RAIL DE ALTA PRESION
TURBO/INTERCOOLER ARIA-ARIA
POTENCIA MÁX ISO CV/kW114/84121/89130/95,5
POTENCIA MAX CON DUAL POWER ISO  CV/kW121/89133/98140/103
RÉGIMEN NOMINAL GIRI/MIN220022002200
PAR MÁXIMO CON DUAL POWER NM495545577
RÉGIMEN DE PAR MÁXIMO CON DUAL POWER GIRI/MIN140014001500
DIÁMETRO INT. CILINDRO / CARRERA MM104 / 132104 / 132104 / 132
CILINDRADA / N° CILINDROS / N° VÁLVULAS cm34500 / 4 / 16 4500 / 4 / 164500 / 4 / 16
SISTEMA DE ESCAPE S.C.R.
CAPACIDAD DEPÓSITO CARBURANTE ADBLU  LITROS252525
CAPACIDAD DEPÓSITO CARBURANTE STD  LITROS180180180

• de serie


Landini Serie 6C V-SHIFT - 3

Dimensiones y pesos

6-125C V-SHIFT6-135C V-SHIFT6-145C V-SHIFT
NEUMÁTICOS DELANTEROS440/65R28440/65R28480/65R24
NEUMÁTICOS TRASEROS540/65R38540/65R38540/65R38
A- LONGITUD 4RM  mm440044004400
C- DISTANCIA ENTRE EJES 4RM  mm254025402540
B- ANCHO MÍNIMO  mm205620562056
D- ALTURA A LA CABINA  mm280528052805
E- DISTANCIA LIBRE HASTA EL SUELO  mm420420420
PESO EN ORDEN DE MARCHA (SIN CONTAPESOS)  kg470047004700

 


Landini Serie 6C V-SHIFT - 4

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