Tractores agrícolas Magnum™ AFS Connect™ Series
Qué puedes hacer con este producto:
Libertad para trabajar a tu manera.
Experimenta un nivel de conectividad y visualización remota como nunca antes hayas visto en un tractor de la serie Magnum. La conectividad ofrece: libertad para compartir información con tus proveedores preferidos, libertad para efectuar un diagnóstico remoto y libertad para tomar decisiones basadas en los datos sobre las operaciones que lleva a cabo tu tractor Magnum AFS Connect desde cualquier lugar. El Magnum AFS Connect te da libertad para trabajar a tu manera.
Máxima versatilidad para trabajar a tu manera
Elige entre las configuraciones con ruedas o Rowtrac en función de tus necesidades.
Con ruedas
Los tractores de alta potencia ofrecen ahorro de combustible, confort para el operador y una potencia fiable para obtener la máxima productividad.
Ninguna tarea es demasiado dura para el avanzado sistema hidráulico del Magnum y las opciones de transmisión. Ningún día es demasiado largo con la cómoda cabina del Magnum, diseñada para una marcha suave y silenciosa.
Ninguna tarea es demasiado dura para el avanzado sistema hidráulico del Magnum y las opciones de transmisión. Ningún día es demasiado largo con la cómoda cabina del Magnum, diseñada para una marcha suave y silenciosa.
Rowtrac
Todos los tractores Magnum Rowtrac incorporan opciones de orugas que permiten alcanzar una velocidad máxima de desplazamiento de hasta 40 km/h para todos los anchos de oruga: 61 y 76 cm. • Gira como un tractor tradicional y flota como un Quadtrac. • El Magnum Rowtrac puede personalizarse para adaptarlo a prácticamente cualquier distancia entre hileras y reducir así la compactación sin dañar los cultivos.
Disponible en el Magnum 380 y 400.
Un entorno de cabina que supera al resto
Enfoque totalmente nuevo a la hora de rediseñar por completo la cabina del tractor Magnum AFS Connect de estilo automovilístico para satisfacer las necesidades de los clientes.
Líder en potencia y rendimiento en el campo
Los motores de 8,7 l del tractor Case IH Magnum AFS Connect combinan una potencia líder en su clase con la acreditada tecnología de emisiones. ¿Qué significa esto para ti? Un nivel óptimo de potencia y ahorro de combustible en un motor con una tradición de rendimiento en las aplicaciones más exigentes.
Potencia que deja todo el control en tus manos
La actual gama de potentes tractores Magnum AFS Connect ha sido diseñada para simplificar tu trabajo y hacer que sea más productivo, lo que te permite dar respuesta a las demandas agrícolas. Además, al poder elegir entre dos transmisiones líderes del sector, tendrás la tranquilidad de contar con la potencia más eficiente para tu explotación.
Aumenta tu eficiencia durante todo el año
Los sistemas agrícolas avanzados mejoran la productividad y el rendimiento agronómico, a la vez que minimizan los residuos. El sistema AFS ofrece soluciones intuitivas de agricultura de precisión que aumentan la eficiencia – durante todo el año.
Transfiere la máxima potencia al suelo
Mantener todos los neumáticos sobre el suelo es fundamental para la estabilidad y el rendimiento. La suspensión del eje delantero del Magnum garantiza que los neumáticos permanezcan perpendiculares al suelo para obtener estabilidad, tracción y control en terrenos irregulares. Además, esto mejora la conducción a mayores velocidades. El sólido diseño de Case IH brinda comodidad en la cabina y reduce al mínimo el número de piezas móviles, con un menor coste de explotación.
| Fabricante | Case IH | Case IH | Case IH | Case IH | Case IH | Case IH | Case IH | Case IH |
| Modelo | Magnum 380 CVXDrive | Magnum 340 CVXDrive | Magnum 310 CVXDrive | Magnum 400 PowerDrive | Magnum 340 PowerDrive | Magnum 310 PowerDrive | Magnum 380 CVXDrive Rowtrac | Magnum 400 PowerDrive Rowtrac |
| Motor | ||||||||
| Número de cilindros | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Tipo | Motor diésel Common Rail de 24 válvulas, con turbocompresor e intercooler | Motor diésel Common Rail de 24 válvulas, con turbocompresor e intercooler | Motor diésel Common Rail de 24 válvulas, con turbocompresor e intercooler | Motor diésel Common Rail de 24 válvulas, con turbocompresor e intercooler | Motor diésel Common Rail de 24 válvulas, con turbocompresor e intercooler | Motor diésel Common Rail de 24 válvulas, con turbocompresor e intercooler | Motor diésel Common Rail de 24 válvulas, con turbocompresor e intercooler | Motor diésel Common Rail de 24 válvulas, con turbocompresor e intercooler |
| Nivel de emisiones | Fase V | Fase V | Fase V | Fase V | Fase V | Fase V | Fase V | Fase V |
| Capacidad (cm³) | 8.700 | 8.700 | 8.700 | 8.700 | 8.700 | 8.700 | 8.700 | 8.700 |
| Rendimiento del motor | ||||||||
| Potencia máxima del motor con Gestión de potencia (CV (kW)) | 435 (320) | 409 (301) | 382 (281) | - | 409 (301) | 382 (281) | 435 (320) | - |
| Potencia máxima del motor (CV (kW)) | 417 (307) | 374 (275) | 347 (255) | 435 (320) | 374 (275) | 347 (255) | 417 (307) | 435 (320) |
| A velocidad del motor (rpm) | 1.800 | 1.800 | 1.800 | 1.800 | 1.800 | 1.800 | 1.800 | 1.800 |
| Potencia nominal del motor con Gestión de potencia (CV (kW)) | 415 (305) | 375 (276) | 347 (255) | - | 375 (276) | 347 (255) | 415 (305) | - |
| Potencia nominal del motor (CV (kW)) | 379 (279) | 340 (250) | 311 (229) | 396 (291) | 340 (250) | 311 (229) | 379 (279) | 396 (291) |
| Velocidad nominal del motor (rpm) | 2.000 | 2.000 | 2.000 | 2.000 | 2.000 | 2.000 | 2.000 | 2.000 |
| Par máximo con Gestión de potencia (Nm a rpm) | 1.850 a 1.300 - 1.400 | 1.800 a 1.300 - 1.400 | 1.708 a 1.300 - 1.400 | - | 1.800 a 1.300 - 1.400 | 1.708 a 1.300 - 1.400 | 1.850 a 1.300 - 1.400 | - |
| Par máximo (Nm a rpm) | 1.850 a 1.300 - 1.400 | 1.671 a 1.300 - 1.400 | 1.531 a 1.300 - 1.400 | 1.671 a 1.300 - 1.400 | 1.671 a 1.300 - 1.400 | 1.531 a 1.300 - 1.400 | 1.850 a 1.300 - 1.400 | 1.850 a 1.300 - 1.400 |
| Aumento de par Estándar y con Gestión de potencia (%) | 39 / 27 | 40 / 37 | 40 / 40 | 33 / - | 40 / 37 | 40 / 40 | 39 / 27 | 33 / - |
| Capacidad del depósito de combustible, diésel/urea (litros) | 617 (99) | 617 (99) | 617 (99) | 678 (99) | 678 (99) | 678 (99) | 674 (99) | 674 (99) |
| Transmisión estándar | ||||||||
| Tipo de transmisión | CVXDrive - Transmisión continuamente variable | CVXDrive - Transmisión continuamente variable | CVXDrive - Transmisión continuamente variable | 21x5 PowerDrive Full-Powershift | 18x4 PowerDrive Full-Powershift | 18x4 PowerDrive Full-Powershift | CVXDrive - Transmisión continuamente variable | 21x5 PowerDrive Full-Powershift |
| Máxima velocidad de avance (km/h) | 40 Eco / 50 Eco | 40 Eco / 50 Eco | 40 Eco / 50 Eco | 40 Eco / 50 Eco | 40 | 40 | 40 Eco / 50 Eco | 40 Eco / 50 Eco |
| Inversor electrohidráulico | De serie | De serie | De serie | De serie | De serie | De serie | De serie | De serie |
| Supercortas | integrado | integrado | integrado | - | - | - | integrado | - |
| Transmisión 1 opcional | ||||||||
| Tipo de transmisión | - | - | - | - | 19x4 PowerDrive Full-Powershift | 19x4 PowerDrive Full-Powershift | - | - |
| Máxima velocidad de avance (km/h) | - | - | - | - | 40 Eco / 50 | 40 Eco / 50 | - | - |
| Inversor electrohidráulico | - | - | - | - | De serie | De serie | - | - |
| Supercortas | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Transmisión 2 opcional | ||||||||
| Tipo de transmisión | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Máxima velocidad de avance (km/h) | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Inversor electrohidráulico | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Supercortas | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Transmisión 3 opcional | ||||||||
| Tipo de transmisión | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Máxima velocidad de avance (km/h) | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Inversor electrohidráulico | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Supercortas | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Toma de fuerza | ||||||||
| Tipo de TdF | Sistema electrohidráulico con mando automático | Sistema electrohidráulico con mando automático | Sistema electrohidráulico con mando automático | Sistema electrohidráulico con mando automático | Sistema electrohidráulico con mando automático | Sistema electrohidráulico con mando automático | Sistema electrohidráulico con mando automático | Sistema electrohidráulico con mando automático |
| Velocidad estándar a rpm | 1.000 a 1.803 | 1.000 a 1.803 | 1.000 a 1.803 | 1.000 a 1.803 | 1.000 a 1.803 | 1.000 a 1.803 | 1.000 a 1.803 | 1.000 a 1.803 |
| Velocidad opcional a rpm | 540 / 1.000 a 1.592 / 1.803 | 540 / 1.000 a 1.592 / 1.803 | 540 / 1.000 a 1.592 / 1.803 | 540 / 1.000 a 1.592 / 1.803 | 540 / 1.000 a 1.592 / 1.803 | 540 / 1.000 a 1.592 / 1.803 | 540 / 1.000 a 1.592 / 1.803 | 540 / 1.000 a 1.592 / 1.803 |
| Transmisión proporcional al avance | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Tipo de eje | 1 3/4" de 20 estrías (1 3/8" de 6 estrías (540 rpm) o 1 3/8" de 21 estrías (1.000 rpm) o 1 3/4" de 20 estrías (1.000 rpm)) | 1 3/4" de 20 estrías (1 3/8" de 6 estrías (540 rpm) o 1 3/8" de 21 estrías (1.000 rpm) o 1 3/4" de 20 estrías (1.000 rpm)) | 1 3/4" de 20 estrías (1 3/8" de 6 estrías (540 rpm) o 1 3/8" de 21 estrías (1.000 rpm) o 1 3/4" de 20 estrías (1.000 rpm)) | 1 3/4" de 20 estrías (1 3/8" de 6 estrías (540 rpm) o 1 3/8" de 21 estrías (1.000 rpm) o 1 3/4" de 20 estrías (1.000 rpm)) | 1 3/4" de 20 estrías (1 3/8" de 6 estrías (540 rpm) o 1 3/8" de 21 estrías (1.000 rpm) o 1 3/4" de 20 estrías (1.000 rpm)) | 1 3/4" de 20 estrías (1 3/8" de 6 estrías (540 rpm) o 1 3/8" de 21 estrías (1.000 rpm) o 1 3/4" de 20 estrías (1.000 rpm)) | 1 3/4" de 20 estrías (1 3/8" de 6 estrías (540 rpm) o 1 3/8" de 21 estrías (1.000 rpm) o 1 3/4" de 20 estrías (1.000 rpm)) | 1 3/4" de 20 estrías (1 3/8" de 6 estrías (540 rpm) o 1 3/8" de 21 estrías (1.000 rpm) o 1 3/4" de 20 estrías (1.000 rpm)) |
| TdF y elevador delanteros | ||||||||
| Velocidad estándar a rpm | 1.000 a 1.804 | 1.000 a 1.804 | 1.000 a 1.804 | 1.000 a 1.804 | 1.000 a 1.804 | 1.000 a 1.804 | 1.000 a 1.804 | 1.000 a 1.804 |
| Capacidad de elevación del enganche delantero (kg) | 4.070 | 4.070 | 4.070 | 4.070 | 4.070 | 4.070 | 4.070 | 4.070 |
| Transmisión y dirección (eje cardánico) | ||||||||
| Tracción simple | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Tracción total | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Cadenas | - | - | - | - | - | - | 2 detrás | 2 detrás |
| Suspensión del eje delantero | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional |
| Ángulo de dirección (°) | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 |
| Radio de giro mínimo (m) | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 |
| Bloqueo del diferencial del eje trasero | Sistema electrohidráulico con mando automático | Sistema electrohidráulico con mando automático | Sistema electrohidráulico con mando automático | Sistema electrohidráulico con mando automático | Sistema electrohidráulico con mando automático | Sistema electrohidráulico con mando automático | Sistema electrohidráulico con mando automático | Sistema electrohidráulico con mando automático |
| Tipo de freno de servicio | Freno de discos sumergidos multiplaca autoajustable y de accionamiento hidráulico | Freno de discos sumergidos multiplaca autoajustable y de accionamiento hidráulico | Freno de discos sumergidos multiplaca autoajustable y de accionamiento hidráulico | Freno de discos sumergidos multiplaca autoajustable y de accionamiento hidráulico | Freno de discos sumergidos multiplaca autoajustable y de accionamiento hidráulico | Freno de discos sumergidos multiplaca autoajustable y de accionamiento hidráulico | Freno de discos sumergidos multiplaca autoajustable y de accionamiento hidráulico | Freno de discos sumergidos multiplaca autoajustable y de accionamiento hidráulico |
| ABS - Sistema antibloqueo de frenada | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Sistema hidráulico | ||||||||
| Tipo de sistema | CCLS - Bomba con compensación de caudal de presión, de cilindrada variable | CCLS - Bomba con compensación de caudal de presión, de cilindrada variable | CCLS - Bomba con compensación de caudal de presión, de cilindrada variable | CCLS - Bomba con compensación de caudal de presión, de cilindrada variable | CCLS - Bomba con compensación de caudal de presión, de cilindrada variable | CCLS - Bomba con compensación de caudal de presión, de cilindrada variable | CCLS - Bomba con compensación de caudal de presión, de cilindrada variable | CCLS - Bomba con compensación de caudal de presión, de cilindrada variable |
| Velocidad máxima del caudal de la bomba Estándar/Opcional (litros) | 166 / 221 / 282 | 166 / 221 / 282 | 166 / 221 / 282 | 166 / 221 / 282 | 166 / 221 / 282 | 166 / 221 / 282 | 166 / 221 / 282 | 166 / 221 / 282 |
| Presión del sistema (bares) | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 |
| Tipo de control | Control de enganche electrónico (EHC) con control del sistema de suspensión, enganche superior hidráulico, estabilizadores automáticos opcionales | Control de enganche electrónico (EHC) con control del sistema de suspensión, enganche superior hidráulico, estabilizadores automáticos opcionales | Control de enganche electrónico (EHC) con control del sistema de suspensión, enganche superior hidráulico, estabilizadores automáticos opcionales | Control de enganche electrónico (EHC) con control del sistema de suspensión, enganche superior hidráulico, estabilizadores automáticos opcionales | Control de enganche electrónico (EHC) con control del sistema de suspensión, enganche superior hidráulico, estabilizadores automáticos opcionales | Control de enganche electrónico (EHC) con control del sistema de suspensión, enganche superior hidráulico, estabilizadores automáticos opcionales | Control de enganche electrónico (EHC) con control del sistema de suspensión, enganche superior hidráulico, estabilizadores automáticos opcionales | Control de enganche electrónico (EHC) con control del sistema de suspensión, enganche superior hidráulico, estabilizadores automáticos opcionales |
| Capacidad de elevación máxima (kg) | 10.929 | 11.700 | 11.700 | 10.929 | 11.700 | 11.700 | 10.929 | 10.929 |
| Capacidad de elevación OECD en toda la gama a 610 mm (kg) | 10.884 | 10.022 | 10.022 | 10.884 | 10.022 | 10.022 | 10.884 | 10.884 |
| Número máximo de mandos a distancia traseros | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Número máximo de mandos a distancia intermedios | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Control del temporizador de los mandos a distancia | 0 - 30 segundos | 0 - 30 segundos | 0 - 30 segundos | 0 - 30 segundos | 0 - 30 segundos | 0 - 30 segundos | 0 - 30 segundos | 0 - 30 segundos |
| Tipo de categoría | Cat. III / IVN opcional | Cat. III / IVN opcional | Cat. III / IVN opcional | Cat. III / IVN opcional | Cat. III / IVN opcional | Cat. III / IVN opcional | Cat. III / IVN opcional | Cat. III / IVN opcional |
| Control de patinaje | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional |
| nd = No Disponible, np = No Publicado |
Catálogos:
Catálogo Magnum AFS Connect 
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