Cisternas Tridem

MODELO AUTOPORTANTE:

El depósito de cisterna junto con un ángulo en L unido mediante soldadura en toda longitud del depósito hacemos que el depósito haga la función de chasis.

MODELO CHASIS INDEPENDIENTE:

El depósito de cisterna junto con un ángulo en L unido mediante tornillería a una estructura de chasis, fabricado en tubo estructural. Con este montaje conseguimos tener por un lado el depósito y por otro el chasis con la suspensión más lanza, de tal forma que podamos tener en futuro un cambio de depósito sin tener que modificar nada en la suspensión.

Lanza con posibilidad de varias alturas de montaje y amortiguación por ballesta.  Ejes con amortiguación de ballesta en tándem o bogie.

DEPÓSITO:

Depósito fabricado en espesores desde 6 hasta 8 mm, en función de cada modelo. Todos depósitos montan válvula de llenado junto con válvula de seguridad secundaria. Puerta trasera abatible para acceder al interior del depósito y rompeolas interiores.

DEPRESOR:

Depresores tipo paletas para poder realizar la depresión o presión en el interior del depósito, estos pueden ser instalados de la marca Hertell o Battioni, según modelos de cisterna. Todos ellos se instalan con válvulas de seguridad de presión y vacío.

ACCESORIOS Y ACABADO:

Con el equipamiento de serie de la cisterna se entrega la toma de fuerza, manguera de 6” en 5 mt de longitud, todos los latiguillos de unión con el tractor y cable de instalación luces de conexión al tractor.

La pintura consta de una primera capa de imprimación más una capa de acabado. Secado al horno. 

Los neumáticos se pueden montar en primeras marcas, en marcas de importación  y tanto nuevas como renovadas según modelos de remolque, cisterna o plataforma. Los modelos 215, 265 y 285 se pueden montar gemelares.