

EQUIPO DE SERIE:
• CISTERNA GALVANIZADA
• FRENO HIDRÁULICO A TODOS LOS EJES
• TRANSMISION CON LIMITADOR DE TORNILLO
• LANZA SIN AMORTIGUACIÓN ( hasta 12.000 L. )
• LANZA DE AMORTIGUACION CON BALLESTA REGULABLE EN ALTURA ( a partir de 15.000 L. )
• APOYO MECÁNICO
• DECANTADOR
• MANGUERA DE 5 METROS
• VALVULA TRASERA HIDRÁULICA DE 125 mm ( en la cisterna de 3.000 L. )
• VALVULA TRASERA HIDRÁULICA DE 150 mm ( a partir de 4.000 L. )
• INSTALACION ELECTRICA SEGÚN CODIGO DE CIRCULACION
EQUIPO OPCIONAL:
• DIFERENTES TIPOS DE NEUMATICOS
• DIFERENTES TIPOS DE DEPRESORES
• BALLESTA EN LANZA
• APOYO HIDRAULICO CON BOMBA AUXILICAR
• SUSPENSIÓN TANDEM EN 2 EJES
• BATIDOR HIDRÁULICO
• BOCA HOMBRE
• CAÑON CON MOTOR
• DISTRIBUIDOR MANUAL Ó ELÉCTRICO PARA TODAS LAS FUNCIONES
• EJE AUTODIRECCIONAL Ó DIRECCIONAL FORZADO
• ACELERADOR DE CARGA
• BRAZO CARGA LATERAL SIMPLE
• EMBUDO DE CARGA
• BRAZO DE CARGA LATERAL DOBLE
• VÁLVULAS MANUALES AL LATERAL O TRASER
• LLAVE DE 2”
| REF. | CAPACIDAD CUBA | DEPRESOR | EJES | RUEDAS | ||
| CUB.103 | 3.000 L. | 4.000 HERTELL | 1 eje | 11,5x15 - 12 L | ||
| CUB.104 | 4.000 L. | 5.000 HERTELL | 1 eje | 385/65 R22,5 R | ||
| CUB.105 | 5.000 L. | 6.500 HERTELL | 1 eje | 385/65 R22,5 R | ||
| CUB.106 | 6.000 L. | 8.000 HERTELL | 1 eje | 385/65 R22,5 R | ||
| CUB.107 | 7.000 L. | 8.000 HERTELL | 1 eje | 385/65 R22,5 R | ||
| CUB.108 | 8.000 L. | 10.000 HERTELL | 1 eje | 445/65 R22,5 N | ||
| CUB.206 | 6.000 L. | 8.000 HERTELL | 2 ejes Bogie | 11,5x15 - 12 L | ||
| CUB.207 | 7.000 L. | 8.000 HERTELL | 2 ejes Bogie | 385/65 R22,5 R | ||
| CUB.208 | 8.000 L. | 10.000 HERTELL | 2 ejes Bogie | 385/65 R22,5 R | ||
| CUB.210 | 10.000 L. | 12.000 HERTELL | 2 ejes Bogie | 385/65 R22,5 R | ||
| CUB.212 | 12.000 L. | 12.000 HERTELL | 2 ejes Bogie | 385/65 R22,5 R | ||
| CUB.215 | 15.000 L. | 14.000 BATT. STAR | 2 ejes Bogie | 445/65 R22,5 N | ||
| CUB.216 | 16.000 L. | 14.000 BATT. STAR | 2 ejes Bogie | 445/65 R22,5 N | ||
| CUB.218 | 18.000 L. | 14.000 BATT. STAR | 2 ejes Bogie | 445/65 R22,5 N | ||
| Leyenda : N-rueda nueva // R-rueda recauchutada | ||||||
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